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90年代以來，面對日益激烈的航空運輸之爭，世界民用航空運輸企業(yè)紛紛踏上了聯(lián)合、兼并、重組之路。聯(lián)合、兼并、重組降低了運營成本，擴大了航空公司的通達范圍，提高了市場占有率。新的航空聯(lián)盟已經(jīng)開始影響世界航空運輸業(yè)的發(fā)展。
丹麥航運巨頭馬士基航運公司 ( MAERSK ) 和地中海航運公司（MSC）決定向現(xiàn)有2M網(wǎng)絡增加兩項新服務，以便與現(xiàn)代商船(HMM)和漢堡南美航運公司（Hamburg Sud ）簽訂箱位購買協(xié)議。
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